F1 Lastikleri. Pirelli, 2021 Formula 1 ® sezonunda her yarış için beş kuru zemin yarış hamuru ve üç renkten oluşan yeni bir lastik serisi sunuyor: P Zero Beyaz sert, P Zero Sarı orta ve P Zero Kırmızı yumuşak. Bu yıl her hamura ayrı bir renk atamak yerine sayısal bir kod veriliyor. Bu doğrultuda, serideki hamurlar C1 en sert E-Spor'dan F1 pilotu olabilen kimse yok, olabileceğini de düşünmüyorum ben. Kendini tanıtabilmek adına atılmış bir adımsa evet işe yarayabilir, finansal anlamda da olumlu işler çıkabilir. Cem Bölükbaşı Borusan'ın aracını GT4'te sürmüştü yanlış hatırlamıyorsam. Çoğu yarış pilotunun görevi sadece aracı sürmek F1 şampiyonu olan tek Fransız olan Prost dışında da elbette organizasyona damga vuran başka Fransız pilotlar da var. Biz de onlardan 6 tanesini hatırladık. 1. François Cevert. Galibiyet pilotlarıylailgili tüm bilgileri görüntüleyin October 14, 2021 451. Dünyanın en uzunu ilan edilen genç kız, başkalarına kendilerini olduğu gibi kabul etmeleri için ilham vermeyi umuyor. Rümeysa Gelgi, Guinness Dünya Rekorları tarafından 2.15 metrenin üzerinde dünyanın yaşayan en uzun kadını seçildi. 24 yaşındaki Gelgi, 2014’te de dünyanın en uzun genci tacını GÖRÜNTÜ DÖKÜMÜ -Futbolcunun görüntüleri -Çalım atarken görüntüsü -Top sektirirken görüntüsü -Detaylar- 5 yaşındaki minik futboluyla göz kamaştırıyor- Dünya yıldızı Neymar 2. sırada birinci sırada bakın kim var- 5 yaşındaki sosyal medya fenomeni dünya yıldızı Neymar'dan daha iyi olduğunu söyledi- Baklavaları kadar öz güveni de dikkat çekti wVFjAmI. Aras DinçerOluşturulma Tarihi Temmuz 21, 2004 0045Her Formula yarışından sonra, fotoğraf çekimi sırasında şampiyon pilotların ellerinde şampanya şişeleri görürsünüz. Şampanya şişesi F1 podyumlarının vazgeçilmez aksesuvarlarındandır. Peki hiç merak ettiniz mi, bu gelenek nereden geliyor? Oyak Renault'nun dergisi Performans, bu konuyu 1 Dünya Şampiyonası'nın ilk defa düzenlendiği 1950 yılında Fransa Grand Prix'i, Champagne bölgesinin merkezi Reims'de yapılmış. Champagne Fransızcada şampanya demek. Otomobil yarışlarına meraklı aynı zamanda şampanya üreticisi olan Paul Chandon de Moet ve kuzeni Kont Frederic Chandon de Brailles, yarışın birincisi Arjantili efsanevi pilot Manuel Fangio'ya bir 'jereboam' hediye ettiler. Jereboam üç litrelik dev bir şampanya şişesiydi. Bu güzel jest o kadar benimsendi ki, sonraki yarışlarda da tekrarlandı ve şampiyon pilotlara şampanya armağan etmek gelenek haline geldi. İlk şampanya olayından 16 yıl sonra Le Mans yarışının grup birincisi Jo Siffert istemeyerek de olsa bu geleneğe ayrı bir renk kattı. Şampanya şişesini elinde sallarken birden şişenin tapası patladı ve olanlar oldu. Podyumun dibindeki herkes, şampanya banyosu yaptı. 1967 yılında yarışın birincisi Dan Gurney şampanya duşunu bu defa bilinçli bir şekilde tekrarladı. Birden fışkıran köpükler, törene ayrı bir hava getirdi. O yıllardan beri pilotlar, dev şişeleri sallayıp birbirlerini şampanya ile ıslatmayı gelenek haline ilginç istatistikler 2000 yılında Indianapolis Grand Prix'ini 250 bin seyirci izledi. Bu F1'de ulaşılan rekor seyirci sayısı oldu. 2004 sezonu 18 Grand Prix ile F1 tarihinde en uzun sezon olacak. Bundan önce sadece 6 sezon 17 Grand Prix'den oluşuyordu. Her yıl Grand Prix'lerde 6 binin üzerinde gazeteci ve foto muhabiri görev yapıyor. Her Grand Prix'e yaklaşık 200 foto muhabiri katılıyor. Grand Prix'ler 150 ülkede canlı olarak yayınlanıyor ve yaklaşık 6 milyar televizyon izleyicisi tarafından izleniyor. Her sezon dünya genelinde F1 ile ilgili yaklaşık 70 bin televizyon programı yayınlanıyor. 1953 yılında Almanya Grand Prix'ine 34 araç katıldı. Bu, F1 tarihinde yarışa başlayan araç sayısında rekordu. Tüm zamanların en uzun boylu F1 pilotu olan Justin Wilson'un boyu 1 metre 92 santimdi. 2003'te Minardi ve Jaguar pilotu 2 pilot daha sezonun ilk Grand Prix'inde liderliğe yerleşip şampiyon oldu. Guiseppe Farina, 1950 İngiltere Grand Prix'si ve Giancarlo Baghetti 1961 Fransa Grand Prix'si Bir pilotun Andrea de Cesaris hiç galibiyet kazanmadan katıldığı Grand Prix sayısı 208. 4 pilot katıldıkları ilk Grand Prix'ten itibaren pole pozisyona imza attılar. Guisseppe Farina, Mario Andretti, Carlos Reutemann ve Jacques Villeneuve. Grand Prix kazanan en yaşlı pilot 53 yaşında. Luigi Fagioli, 1951 Fransa Grand Prix'si. 3 marka ilk sezonlarından itibaren şampiyon oldu. 1950 Alfa Romeo, 1954'te Mercedes ve 1977'te Wolf. Bir pit stopta F1 aracının 4 tekerleğini değiştirmek için gerekli süre 3 saniye 15 salise. Pompadan geçen benzinin 1 saniyede debisi 12 litre. Pole pozisyonundaki pilot ile ikinci sırada start alan pilot arasındaki en büyük fark 2 dakika 198 saniye. 1992 Belçika Grand Prix’inde Nigel Mansell ile Ayrton Senna arasında En kısa süreli F1 Grand Prix'si 24 dakika 34 saniye 14 tur sonunda yağmur nedeniyle iptal edilen 1991 Avustralya Grand Prix'i 11 FORMULA 1'DE 2021'İN EN İYİLERİ Formula 1'de 2021 yılının en iyi 10 pilotunu sıralıyoruz. İşte 10'dan 1'e doğru Sporx'in seçimleri... Fransız pilot, Alpha Tauri ile harika bir sezon geçirdi. Podyuma bir kez daha çıkmayı başardı. Sezonu 3 haneli puanla, 110'la noktaladı. Mercedes, Red Bull, McLaren, Ferrari ile rekabet edecek bir aracı olmamasına rağmen sezonu ortalama sırayla kapattı. 22 yarışın sadece 3'ünü bitiremeyerek istikrarını da gösterdi. Ferrari ile geçirdiği kabus sezon sonrası Sebastian Vettel, kariyerinde ilk kez Mercedes motorunu Aston Martin ile sürdü. Aston Martin, değişen kurallara adapte olmakta çok zorlandı. Araç çoğu zaman gridin en kötülerindendi. Azerbaycan'da 2. bitirdi. 22 yarışın sadece 3'ünde yarış dışı kaldı. Topladığı 43 puanla takım arkadaşı Lance Stroll'ü geçti. Geri döndükten sonra podyum da kazanan Fernando Alonso, ara vermesine rağmen giderek eski günlerine döndüğünü gösterdi. Katar'da aldığı podyum çok değerliydi. 22 yarışın sadece 2'sinde yarış dışı kalan Alonso, 81 puan toplamayı başardı. Williams'a uzun süre sonra puanlar ve podyum kazandıran George Russell, bu performansıyla Mercedes-AMG Petronas'a da yükseldi. Williams'ın orta sıralarda rekabetçi bir arabaya sahip olduğu yarışlarda da Russell hakkını verdi. Formula 1'in deneyimli pilotlarından Sergio Perez, Red Bull ile ilk sezonunda hem yarış kazandı hem de şampiyonluğun Max Verstappen'e gitmesini sağladı. İstanbul'da Lewis Hamilton'a yaptığı savunma, son yarışta Abu Dabi'de 6 saniye kaybettirmesi kritik anlardı. Alpine ile 2. sezonunu geçiren Fransız pilot, Macaristan GP'yi kazanmayı başararak sezonun en büyük sürprizlerinden birine imza attı. İlk 10 yarışı Mercedes ve Red Bull paylaştıktan sonra dominasyonu kıran Budapeşte'de Ocon oldu. Bunu sezon boyunca başaran bir diğer pilot ise Daniel Ricciardo oldu. McLaren'in 22 yaşındaki genç İngiliz pilotu, bu sezon yükselişini sürdürdü. Rusya'da olduğu gibi bazı acı dersler de aldı ama sezon boyu istikrarlı bir şekilde aracının vaad ettiğini piste yansıtmayı başardı. Sezonun tamamında en hızlı araçlar Red Bull ve Mercedes-AMG'ye aitti. McLaren zaman zaman bu ikiliye kafa tuttu ama Ferrari hiçbir zaman açık bir şekilde diğerlerinden daha iyi değildi. Uzun süredir yapılanan Ferrari'ye katılan Carlos Sainz, başarılı Renault ve McLaren dönemleri sonrası kırmızı tulumu giydi. Kalitesi bilinen Sainz'ın Mercedes ve Red Bull pilotları sonrası sezonu en iyi yerde bitiren pilot olması beklenmiyordu. Sainz bunu başardı ve diğerlerinin en iyisi oldu. Değişen kurallar sonrası Mercedes-AMG, Red Bull'a oranla daha yavaş bir araca sahipti. Lewis Hamilton, tecrübesiyle sezon başında mücadelenin içerisinde kalmayı başardı. Ardından Silverstone ile birlikte Mercedes-AMG hızlandı ve Lewis Hamilton da bir bir yarışları kazanmayı başardı. Kötü geçen ABD ve Meksika yarışlarına rağmen sonraki yarışları kazandı ve son tura lider olarak girdi. Şans yanında olsaydı ve Nicholas Latifi o kazayı yapmasaydı üst üste 5 ve toplamda 8. şampiyonluğunu kazanmış olacaktı. Lewis Hamilton'ın 4 yıllık, Mercedes-AMG Petronas'ın 7 yıllık pilotlar şampiyonluğu hanedanlığını yıkmayı başardı. Tekerlek tekerleğe geçen sezonun son yarışının son turunda talih de yüzüne güldü ve şampiyon oldu. Sezon boyunca neredeyse sıfır hatayla sürdü ve Formula 1 tarihinin 34. şampiyonu oldu.

en uzun boylu f1 pilotu